Uutiset

Kiinan trukkiteollisuuden kasvaessa odotettua paremmin, kaikenlaiset tuotteet kotimaisilla ja ulkomaisilla markkinoilla ovat saavuttaneet erinomaista suorituskykyä. Näistä sähkötrukkien osuus oli tasainen kasvu. Samaan aikaan yhä ankaramman energiatilanteen ja ympäristöpaineen sekä uusien energiakulkuneuvojen kehityksen, litiumteknologian ja muiden ulkoisten olosuhteiden luomien mahdollisuuksien edessä litiumtrukit tarjoavat hyvän markkinamahdollisuuden. Joten mitä eroa on litium- ja lyijyakuilla sähkötrukeissa? Kumpi on hyvä? Ominaisuudet ovat seuraavat:

1. Lyijyakkuihin, nikkeli-kadmiumakkuihin ja muihin suuriin akkuihin verrattuna litiumioniakut eivät sisällä kadmiumia, lyijyä, elohopeaa tai muita ympäristöä saastuttavia alkuaineita. Ne eivät aiheuta lyijyakkujen kaltaista vedynkehitysilmiötä, joka syövyttää johtojen liittimiä ja akkukoteloa latauksen aikana. Tämä on ympäristöystävällinen ja luotettava. Litium-rautafosfaattiakun käyttöikä on 5–10 vuotta, eikä siinä ole muisti-ilmiötä eikä usein vaihdettavia akkuja.

2. Sama lataus- ja purkuportti, sama Anderson-pistoke ratkaisee merkittävän turvallisuusongelman, jonka trukki voi käynnistyä latauksen aikana eri latausporttitilan vuoksi;

3. Litiumioniakussa on älykäs litiumakun hallinta- ja suojauspiiri -BMS, joka voi tehokkaasti katkaista pääpiirin automaattisesti akun alhaisen virran, oikosulun, ylilatauksen, korkean lämpötilan ja muiden vikojen varalta, ja se voi toimia äänimerkillä (summeri) ja valolla (näyttö) hälytyksenä. Perinteisessä lyijyakussa ei ole edellä mainittuja toimintoja.

4. Kolminkertainen suojaus. Asennamme älykkäät valvonta- ja suojauslaitteet akun, akun sisäisen kokonaistehon ja väylän kokonaistehon välille kolmeen paikkaan. Reaaliaikainen valvonta ja akun erityisolosuhteet voivat katkaista suojauksen.

5. Litiumioniakkua voidaan käyttää yhtenä monista materiaaleista ja laitteista, jotka on integroitu laajaan esineiden internetiin, ilmoittaa ajoissa, tarvitseeko akku huoltoa vai vaihtoa, ja tiivistää automaattisesti tehtaalle saapumisajan, lataus- ja purkausajat jne.;

6. Erikoisteollisuuksilla, kuten lentokentillä, suurissa varastointi- ja logistiikkakeskuksissa jne., litiumioniakkuja voidaan ladata "pikalataustilassa", eli akku latautuu 1-2 tunnin kuluessa lounastauosta, jotta Yufeng-trukkien täysi kuorma pysyy yllä ja työ jatkuu keskeytymättä.

7. Huoltovapaa, automaattinen lataus. Litiumioniakun pakkaamisen jälkeen ei ole tarvetta suorittaa erityistä veden lisäystä, säännöllistä purkamista tai muita töitä, sen ainutlaatuinen jatkuva-aikainen aktiivinen tasaustekniikka vähentää huomattavasti kenttähenkilöstön työmäärää ja säästää valtavia työvoimakustannuksia;

8. Litiumioniakut ovat vain neljänneksen painavampia ja kolmanneksen kooltaan vastaaviin lyijyakkuihin verrattuna. Tämän seurauksena ajoneuvon ajomatka samalla latauksella kasvaa yli 20 prosenttia;

9. Litiumioniakkujen lataustehokkuus on yli 97 % (lyijyakkujen hyötysuhde on vain 80 %), eikä niillä ole muistia. Esimerkiksi 500 Ah:n akku säästää latauskustannuksissa yli 1000 yuania vuodessa lyijyakkuihin verrattuna.

Itse asiassa lyijyakut ovat tähän asti olleet edelleen sisäisen logistiikan alan ensisijainen valinta alhaisten hankintakustannusten vuoksi. Litiumioniakkujen jatkuva parantaminen ja niihin liittyvä tuotantokustannusten aleneminen saavat alan ammattilaiset kuitenkin harkitsemaan asiaa uudelleen. Yhä useammat asiakkaat luottavat tällä edistyneellä teknologialla varustettuihin trukkeihin sisäisen logistiikan tehtäviensä hoitamisessa.